北京中科白殿疯医院在哪 http://m.39.net/baidianfeng/index.html西藏，一个神秘而又神圣的地方，这个最接近天堂的地方每年都会吸引不计其数的人前往。对于进藏的方式，每个人都会选择自己喜欢的，比如坐火车，或者是自驾，亦或是骑行。
有人说旅途中最美的风景其实在路上，在通往西藏的这八条路线，你所期待的不仅仅是终点，还有路上那一个个美的不需要滤镜的蓝天白云，雪山草原，清澈的湖泊，纯净的空气。
8条国道路线，由简到难分别是：
1、G进-青藏公路、
2、G进-青康公路、
3、G出滇藏公路、
4、G进-新藏公路；
5、G进-川藏北线、G进-川藏南线、
6、G出-中尼公路。
7、新藏公路；
8、从云南贡山到丙中洛的穿越怒江大峡谷的省道、县道进藏的还有丙中洛乡到察瓦龙到察隅的丙察公路
优美的美景、神秘的地带、厚重的历史，每一条，都是眼睛在天堂的洗涤：
一、青藏公路
青藏线里程路线：
格尔木→KM→昆仑山口→KM→唐古拉山口→91KM→安多→KM→那曲→KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨全程：KM
青藏公路是世界上海拔最高的柏油公路，东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市，全长近公里，是目前进藏路况最好且最安全的公路，也是五条进藏线中最繁忙的公路，一年四季通车。
青藏公路是进出西藏的最主要的公路，也是进藏路况最好的公路，每天有大量养路工人在青藏线上进行维护，基本适合各种车辆进藏，整条青藏公路只有很少的几段烂路，总共估计不到20公里。
二、青康公路（又叫唐蕃古道）
青康公路起自青藏公路国道公里处的倒淌河，沿国道穿过青海海南、果洛、玉树三个藏族自治州后进入西藏，抵达昌都地区的类乌齐，与川藏北线相交，昌都地区在解放初属于西康，也是康巴人聚居的地方，简称康区，这就是青康公路名字的来历。青康公路正是当年文成公主进藏所走的线路，“唐蕃古道”即是由这条路转向那曲而去。青康公路全长约公里，这条路最爽的路段就是藏青交界到类乌齐之间新修的公里左右柏油路了，加上风景秀丽，很有驾驶的乐趣。
三、中尼公路（从尼泊尔进入西藏）
中尼公路从拉萨出发，沿国道向西，经过日喀则市、定日县、聂拉木县，在樟木的友谊桥出境，最终到达尼泊尔的加德满都，全长公里，其中中国段约公里。
以前，日喀则以西的国道上那连绵不断的烂路对小车来说几乎还是禁区。而近年来对中尼公路的修缮使得柏油马路已经从日喀则延伸到了老定日，中尼公路中国段剩下的土路只有约公里，且比以前平整了很多。
四、滇藏公路
滇藏线里程路线：
昆明→KM→大理→KM→丽江→KM→香格里拉→KM→德钦→KM→盐井→KM→芒康→KM→左贡→KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→KM→波密→89KM→通麦→KM→林芝→19KM→八一→KM→工布江达→KM→墨竹工卡→68KM→拉萨
全程：KM
滇藏公路南起云南大理下关，沿国道北上，经中甸、德钦，盐井，到达西藏芒康，与川藏南线相交。全长约公里，是七条进藏国道中里程最短且海拔最低的路。也是古时候“茶马古道”最开始的一段路。
五、川藏南线
川藏南线里程路线：
成都→KM→雅安→KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→KM→理塘→KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→KM→左贡→KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→KM→波密→89KM→通麦→KM→林芝→19KM→八一→KM→工布江达→KM→墨竹工卡→68KM→拉萨全长：0KM
这条路是国道上最精华的一段，聚集着多元化的自然与人文景观，凝聚着多民族的历史遗迹和风俗，从亚热带的鸟语花香，到高原冰川的苍茫壮阔，被赞誉为“中国人的景观大道”。
川藏南线因是重要的*事物资运输线路，所以路修的比较好，且每年都在不断的完善。一旦出现垮塌，及时就有救援队伍来修缮，畅通性比较好。也是因为路况比较好，商业开发明显，旅游景点、餐馆、住宿、居民住宅、汽车维修点都相对多点。像摄影天堂新都桥，稻城亚丁，雅鲁藏布大峡谷，然乌湖，林芝等都是比较热门的景点，在这里骑马、露营、摄影、泡温泉、赏花等能有很好的旅游体验。相对川藏北线而言，南线更偏向于自然风光，高山峡谷、原始森林、高原湖泊、草原湿地、自然冰川、桃花枫叶等景色类别较多，绝大多数游客喜欢从南线自驾入藏。
六、川藏北线
川藏北线里程路线：
成都→KM→丹巴→KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→KM→昌都→KM→丁青→KM→巴青→KM→那曲→KM→当雄→KM→拉萨
全长：KM
川藏北线所经过的地方多是牧区，海拔较高，人口稀少，商业开发不明显，景色更自然。虽说自然景观也不错，但最突出的还是人文景观，比较出名的就是德格的印经院、甲居藏寨、梭坡古碉、道孚民居、炉霍寺、五明佛学院、甘孜寺等啦。川藏北线的路况确实不佳，沿途的住宿等产业链还没完全兴起，只有少部分热爱探险与越野的朋友会从这条线路入藏。一般我们建议从北线入藏的朋友最好不要单车入藏，要带足装备，不然车坏了、油没了、食物没了、迷路了等都是比较麻烦的事情。
七、新藏公路
新藏线里程路线：
叶城→KM→麻扎→KM→神岔口→KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→KM→多玛→KM→日土→KM→噶尔（狮泉河）→KM→门土→KM→马攸木拉→KM→仲巴→KM→萨嘎→58KM→22道班→KM→昂仁→53KM→拉孜→KM→日喀则→KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨
全程：KM
新藏公路的最高点是界山达坂，达坂顶上有块石碑，刻着海拔米的字样，但这个高度是有误的，据说这是个英国人当年测量时海拔基准提高了1多米后得出的结果，但这个数字这么多年来一直这么标着，大有谎言重复一万次就成了真理的趋向，客观上也夸大了新藏线的难度，但界山达坂具体多高也没有个官方的说法，民间比较认同的准确高度一说米，一说米，无论那一个都已经是进藏七条道路的高度之颠了。
新藏公路即全程国道，从*的叶城至西藏的拉孜，在拉孜与中尼公路相交，全长0公里。横越了帕米尔高原的昆仑山脉、喀喇昆仑山脉一直延续到青藏高原的冈底斯山脉、喜马拉雅山脉，是世界上平均海拔最高的公路，平均海拔米以上，绝大多数地区氧气含量不足海平面的50%。可以说是集海拔高、道路险、路况差和自然环境恶劣于一身的“极品”公路。
*的路以盘山路为主，一侧山石，一侧悬崖；西藏的路多在山谷里行进，搓板路颠得人不胜其烦，又有很多沙土路，容易陷车，多玛以北有30公里的路就完全在沙化的草原里行走，无数的车辙连到了天边。更糟糕的一点是叶城到狮泉河多公里、狮泉河到萨嘎多公里中间没有正规的加油站，如果不带油的话只能加私人的汽油。在新藏线上开车，对驾驶技术和精神意志的要求都高过了其他的进藏路线。这一切对于小车来讲更是难上加难。撒鹰走新藏线的时候，那种对远方的渴望、对路况的担忧、对私油的焦虑、对爱车的心疼，个中滋味真无法用语言来形容的。从年起，新藏公路正式新建返修完工；可以驾驶卧车走完全程！
八、丙察察进藏公路
这是至今仍尚不完全成熟的第八条进藏线，因最为艰险的路况，最为原始优美的沿途风光而成为了近年来国内入藏线路中的热门路段，被公认为中国最后的经典越野路线。丙察察线指的是从云南怒江的丙中洛乡通往西藏察隅县察瓦龙乡的人马驿道，这是茶马古道南线主要通道，它穿越青藏高原与云贵高原接壤转换地带，起于云南最西北端的丙中洛，经西藏最东南端的察瓦龙，止于藏东南的察隅。相比公里的滇藏线，丙察察线缩短了多公里，它是目前内地进藏线中路程最短的一条。
西藏的路是令人爱恨交加的，多少车辆，金钱甚至生命损耗在了西藏，又正是因为这些破破烂烂的路保护了西藏超美的自然和淳朴的社会。路是会越来越好的，而自然和社会也会随着路一起变化的。以后的西藏会是什么样呢？路会告诉我们的，西藏的路又是那样的美丽，那样的充满了风花雪夜，那样的迷人！无数自驾车友把开车进藏看成人生的里程碑！
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