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摩旅DAY7-9漫游喀什、莎车
摩旅DAY10-11喀什的各种巴扎
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摩旅DAY18门士-霍尔
摩旅DAY19-20霍尔-桑桑-昂仁
摩旅DAY21昂仁-日屋
DAY22日屋-？？
在暖气满满的营房里睡醒后，我看到房间里贴的作息时间表，才知道这里的全称叫日屋边防派出所。
后来与所长聊天时他告诉我，原本他们都属于边防部队，但由于肩负着日屋镇的治安工作，并拥有执法权，所以在最近的编制调整中转为了公安部队。
等官兵们都起来以后，所长专门指派了一位叫江巴的藏族警官帮我解决轮胎问题。我坐着他开的皮卡回到了昨晚停放大驴的路边。
大驴自己在路边待了一夜，别的我一点都不担心，唯独怕风大把它吹倒掉到旁边的河沟里去。所幸这并没有发生，我们远远就看见它孤零零地停在路旁，等待主人的搭救……
这是昨晚第二次扎的胶条
但是轮胎脱套打不进气了
目前的解决方案只有一个，那就是卸下后轮、然后扒下轮胎进行内补。拆后轮其实相对简单，我原来换胎时也看人弄过，只不过自己没有上手操作过。为了应付今天的挑战，我昨晚就在手机上翻出大驴的维修手册，看过好几遍拆卸后轮的方法了。
在江巴大哥的帮助下，我把车的大梯支上，架起了后轮，开始第一次尝试独立拆卸后轮。没一会儿，后轮就躺在皮卡的货厢里跟我们往日屋镇走去……
日屋镇非常小，巴掌大的地方总共也就百十来户人家。我也不知道怎么就给定到“镇”的级别了。江巴大哥就是这里本地人，他晚上下班一般都是回镇上自己家住，而不是和其他内地来的官兵一样住在营房。镇上所有人他当然也都认识，我们开着车刚到镇口时，他就靠边停车跟几个带着大包小包站在路边的人打起了招呼。
因为镇子里有车的人家比较少，不少村民想到定结县去都得在镇口的公路边搭车。但由于现在去往陈塘的路不通，他们在路边的寒风里一站就不知道得等多久才能搭得到车了……
江巴大哥开车带我来到一个桥边的修车店，地上到处摆放着零件和工具，但是门窗紧闭。我们四处看了一下没见着人，江巴掏出手机开始找人。过了一会儿，一位满脸不高兴的大叔从桥边的坡上走了下来。他跟江巴寒暄几句后便打开了旁边平房的门，在比屋外更乱的“工作间”里，我看到了方圆50公里内唯一的一台扒胎机，也就是我的救世主……
房间的另一半空空的，墙上悬挂着两个奇怪的横幅……
大叔很显然没见过大驴这样的轮毂，而且扒胎机的尺寸偏小，四个爪抓不住轮毂的外沿。我一时间觉得希望又变成绝望，几近崩溃。幸好在尝试过程中，我发现可以用那四个爪往外扩张时顶住轮毂的内壁将它固定起来（这种时候也管不了划伤轮毂了）。这么一来，大叔就很顺利地把胎扒了下来。
胎扒了下来，我拔掉胶条观察了一下伤口。现在的缺口大小已经能插进我的小拇指了。我又看了看胎壁的情况，发现又软又薄。这让我对内补也信心不大，甚至已经开始盘算从这里找货车把大驴驮到日喀则的费用了……
这么大的口子用多少根胶条都补不上了
而专修大卡车的大叔则对他的内补技术极为自信，他拿出一块店里最高级的补胎胶粘到了轮胎里面，还说包我跑到三百公里外的日喀则绰绰有余……
不管怎么样，在这边陲小镇能找到补胎的就不错了，我也没什么可挑剔的。补完后，大叔也显得对那个大口子不太放心，还拿我之前塞的胶条剪掉一些，把剩余的部分从外面往里塞了塞，想两面夹击让口子堵得更严实点。
装好胎打满气后，我问大叔多少钱，他说一百，我则惊讶地发现电子支付都已经渗透到这里了……
火灾隐患严重的开关面板
我把轮子放回皮卡后厢，让江巴大哥把车开到镇上找了个商店停下。我进去顺便买了点东西，然后我们就回到了大驴身边。要说拆后胎我一个人还算能行，那么把轮子往回装没有人帮忙可真不行了。在没有经验的我的带领下，我们俩人忙活半天才把胎装回去，别的不说，光是米的海拔就够我受的了……
装好后，我兴奋地骑上车和江巴大哥一起回到派出所。这时已经快到下午两点，其他人早就吃完饭开始午休了。不过厨房还给我们留了饭——那是我吃的最香的一顿冬瓜炖排骨……
好好饱餐一顿后，我收拾行李装车，跟江巴大哥和其他警官告别，带着满血复活的心情再次上路。不一会儿我就来到了五千米的垭口，昨天路过这里时本来还想回程再去旁边的宗措看看，但现在的后胎已经受不得一点点摧残了。而去宗措还要走一大段碎石路……
四年前的宗措
我只好一把油门骑回了定结县城，趁加油的空隙才给所长发了条短信，把自己留给他们一些“礼品”的事告诉了他。我走的时候没敢说，就是怕像之前在麻扎那次一样，想感谢子弟兵反而还被人家请客吃了一顿饭……
加满油后，我看离日喀则还剩公里，心想今晚一定能赶到。另一方面，我又联系了多年前因为同骑FGS在网上认识的拉萨车友小常，托神通广大的他帮我把北京寄过来的轮胎带到日喀则，准备骑到日喀则就换胎。因为我觉得靠这后胎骑到拉萨心里实在没底……
从定结县出来后，路况完美，对脆弱的后胎压力较小。但我还是不放心，时不时地查看后胎胎压。顺畅地跑出一百多公里后，我又回到了G上。看着日喀则越来越近，日屋镇补胎大叔的信心也慢慢感染到我，心里的石头也渐渐放下……
可当我路过一个小乡村时，大驴的仪表又蹦出了报警信号！果不其然，又是后胎扎胎的提醒！！！
我赶紧靠边停车，后胎胎压迅速降到了2.0bar。这个胎压倒也不是不能骑，但是我发现被扎的那个口子已经有胶条冒了出来，胶条四周不断呲呲漏气。要是现在不及时处理，恐怕过不了几分钟，又有可能会重演昨晚的噩梦……
我在路边抬头一看，旁边的房子上有“公安”两个大字，心里苦笑“不会今天又住派出所吧”。这时，路边走来两个女孩，她们见我滑稽地趴在地上跟轮胎较劲，一边笑，一边好奇地盯着我看。
我看她俩年纪都不大，应该会说汉语，于是上去问她们这附近哪里有补胎的地方。她俩笑着给我指路，说前面沿着国道拐个弯就到了。我谢过她们，赶紧骑车过去一探虚实。
果然，拐弯过去后，路边一排平房的最后一间屋子引起了我的注意。其实这间屋子并没有招牌，而且门也关着，但从门外一片狼藉的零部件和工具能看得出来它是个修车铺……
我靠边停下时，胎压就已经降到了1.8bar。我见补胎店旁边的屋子开着门，便赶紧跑过去找人打听这个补胎店老板的下落。那屋子里虽然点着灯，但还是黑洞洞的，屋里一张小桌旁坐着两个内地人正在吃方便面，还有几个藏族人在屋内。
我进去一看，发现这是一间好像只卖方便面和开水的小卖部。年纪还小的老板娘抱着孩子告诉我，旁边补胎店是她哥开的，但是这几天都忙着收青稞，没开门做生意。我一听这话顿时心如死灰，悻悻地回到大驴身边，只好拿出补胎工具准备自行抢救这倒霉的后胎……
可我打气打了半天，胎压还是上不来。而且不管我怎么摆弄胶条的位置，漏气的地方都塞不严实。屋里那俩人吃完方便面后，也出来围观我补胎。见我一直搞不定漏气的缺口，他俩也闲不住出手相助，跟我一起四手八脚地往里塞胶条。
于是我们三人就这样，塞一会儿胶条、打一会儿气，但胎压却还是我行我素地跌到了1.6bar。我们仨一边忙活一边聊天，交换着互相的个人信息。这俩人年纪差得挺多，一个比我年长十岁的是四川人，另一个比我小十多岁的是甘肃人。他们是来给路对面那个学校铺设塑胶跑道的。因为最近是收青稞的日子，近一周他们也很难招到当地人来学校做零工。
过了一会儿，没想到补胎店的老板居然回来了！我见他打开门，屋里还真有一台能救我命的扒胎机。我赶紧上前去请他帮我补胎，但他头都没抬，不耐烦地说今天不做生意，手里忙着摆弄一个沾满油污的配件。我用央求的语气跟他表明了我的困难，但他丝毫没有被我打动，仍然埋头处理那个配件。
两位工人兄弟也过来帮腔，让他帮我补补胎。但他则一直说自己要忙着收青稞没工夫做生意。我们求了他半天也没用，看来他是不肯腾出时间来帮我。哪怕我向他请求只是借我用用扒胎机，我自己动手卸后轮补胎他都没同意。
见老板丝毫不为所动，把手里的零件处理完准备关门走人，两位工人便劝我还是自己想办法吧。但是我自己又有什么办法呢？后胎在这种状况下，不扒胎重新内补是解决不了漏气问题的。又捅咕了半天后，我终于也放弃了。眼看时间不早，天色也渐渐暗下来了，我决定还是先找地方吃饭。但他俩告诉我这个地方竟然没有饭馆，能买到的食物只有方便面和香肠……
可这个地方何止没有饭馆，而且是连旅店都没有。是的，连最简陋的大车店都没有！我回头看了看远处的派出所，心里实在有点崩溃，莫非只过了短短几个小时我就要“二进宫”？四川大哥看我发愁找不到住处则提议让我住到他们的“宿舍”去。我欣然接受，问他宿舍在哪儿，他指了指前方路边的一栋二层小楼，说就在那里面。原来那是公司帮他们租的民居，专门给他们在施工期间解决住宿问题的。
我跟着他们来到了房子后院停好车，爬上陡峭的梯子来到二楼……
第二天早上拍的照片
上二楼一看，虽然有三四个房间，但是甘肃小弟说这栋楼只有他们那间住人，连这房子的主人也不住这里……
这就是他们住的房间，里面摆着三张床。窗户边靠角落那张空床据他俩说是之前一个工友的，今晚它就归我了。见床铺上还堆着棉被和枕头，我便动手准备先铺铺床。没想到一抖被子，我被扬起的灰尘呛得赶紧捂住了口鼻。也不知道这张床的主人走了有多久……
我见隔壁房间也开着门，过去看了一眼，发现里面丢着一些破棉被，空无一人……
有免费的住处，我也不讲究了，从车上卸下行李，又吃了份方便米饭充饥。晚饭过后，天很快黑了，室友们打开悬在房梁上的电灯聊起天来。这时我拿手机看了看自己的位置才知道这个地方原来叫“柳乡”，离日喀则还有80公里。我从日屋镇补好胎只走了公里左右……
对于明天，我做了最坏的打算——即使这胎没地方补，我一边走一边打气，也要争取跑到日喀则……
四川大哥和甘肃小弟告诉我，柳乡再往前走二十多公里，有一个叫吉定的镇子，那里修车的多，肯定能找到给我补胎的地方。我则担心睡一晚上到了明天，不知道那后胎里还能给我剩多少气……
旁边就是甘肃小弟的床
不过再怎么担心也没用，明天只能见招拆招了。我躺在床上听着窗外大卡车呼啸而过的声音、闻着被子上的土腥味渐渐睡去，准备迎接新一天的到来……
——未完待续——
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